Entdecke den neuen AWD von RTRC: Der RTB Ein komplett bearbeitetes Fahrgestell mit zahlreichen Vorteilen: Äußerst präzise Positionierung der Ober- und Unterarme. Stabile Einstellungen über die Zeit, trotz Montage/Demontage.Äußerst niedriger Schwerpunkt. Voreingestellte Riemenspannung, die über die Zeit stabil bleibt. Perfekte Ausrichtung des Riemens zu den Umlenkungen und Riemenscheiben. Hervorragende Steifigkeit für verbesserte Laufleistung. Weniger Schrauben bedeuten mehr Platz für die Positionierung der verschiedenen Komponenten am Chassis.Extrem vereinfachte Wartung des Chassis. Das Chassisgewicht kann in Sekundenschnelle geändert werden. Wir haben auch mehrere Funktionen für eine einfache RTB-Einstellung hinzugefügt: Ausgleichslöcher vorne und hinten links/rechts. Ultra-einfache Sturzeinstellung dank eines Linksgewindeschraubensystems. Die Möglichkeit, einen Diffusor zu verwenden, um die hintere Traktion des Fahrwerks einzustellen. Vordere und hintere Spannschlösser mit 2 Löchern für eine einfache Einstellung. Wellen, die für eine einfache Wartung mit einer Schraube demontiert werden können. Möglichkeit der Verwendung von 0,2 mm Unterlegscheiben zur Einstellung der Fahrhöhe ohne Änderung des Quergewichts des Fahrzeugs. Empfohlenes Servo : GL-0162-TGEmpfohlenes Servohorn : HPS06S

Entdecke den neuen AWD von RTRC: Der RTB Ein komplett bearbeitetes Fahrgestell mit zahlreichen Vorteilen: Äußerst präzise Positionierung der Ober- und Unterarme. Stabile Einstellungen über die Zeit, trotz Montage/Demontage.Äußerst niedriger Schwerpunkt. Voreingestellte Riemenspannung, die über die Zeit stabil bleibt. Perfekte Ausrichtung des Riemens zu den Umlenkungen und Riemenscheiben. Hervorragende Steifigkeit für verbesserte Laufleistung. Weniger Schrauben bedeuten mehr Platz für die Positionierung der verschiedenen Komponenten am Chassis.Extrem vereinfachte Wartung des Chassis. Das Chassisgewicht kann in Sekundenschnelle geändert werden. Wir haben auch mehrere Funktionen für eine einfache RTB-Einstellung hinzugefügt: Ausgleichslöcher vorne und hinten links/rechts. Ultra-einfache Sturzeinstellung dank eines Linksgewindeschraubensystems. Die Möglichkeit, einen Diffusor zu verwenden, um die hintere Traktion des Fahrwerks einzustellen. Vordere und hintere Spannschlösser mit 2 Löchern für eine einfache Einstellung. Wellen, die für eine einfache Wartung mit einer Schraube demontiert werden können. Möglichkeit der Verwendung von 0,2 mm Unterlegscheiben zur Einstellung der Fahrhöhe ohne Änderung des Quergewichts des Fahrzeugs. Empfohlenes Servo : GL-0162-TGEmpfohlenes Servohorn : HPS06S

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