DAS Speed RotoFan

DAS-0009 – RotoFan-Motorkühlsystem

Der DAS SPEED RotoFan ist eine ultrakompakte Motorkühlungslösung, die speziell für die beengten Platzverhältnisse im RC-Rennsport im Maßstab 1:28 entwickelt wurde.

Der direkt auf der Motorwelle montierte RotoFan erzeugt einen erheblichen Luftstrom, ohne dass ein separater, angetriebener Lüfter erforderlich ist, und bietet so eine äußerst kompakte und leichte Lösung für das Motortemperaturmanagement.

In vergleichenden Back-to-Back-Tests auf der Rennstrecke senkte der RotoFan die Motorbetriebstemperaturen durchweg. Bei wiederholten Tests unter denselben Betriebsbedingungen lag die durchschnittliche Endtemperatur des Motors mit installiertem RotoFan um etwa 4 °C (7 °F) niedriger, während der gemessene Temperaturanstieg um etwa 18 % reduziert wurde.

Indem der RotoFan dabei hilft, die Wärme zu bewältigen, die die sichere Leistungsentfaltung eines Motors einschränken kann, bietet er Rennfahrern ein weiteres Werkzeug, um das Potenzial ihres Setups voll auszuschöpfen und gleichzeitig die Temperaturen besser unter Kontrolle zu halten.

Mit einem Gewicht von weniger als 0,2 Gramm verursacht der RotoFan praktisch kein zusätzliches Gewicht und benötigt fast keinen zusätzlichen Platz um den Motor herum, wodurch er sich besonders gut für kompakt gebaute 1/28-Rennchassis eignet.

Wichtigste Merkmale:

• Ungefähr 4 °C / 7 °F niedrigere durchschnittliche Endtemperatur des Motors in vergleichenden Back-to-Back-Tests
• Ungefähr 18 % Reduzierung des gemessenen Temperaturanstiegs während der Tests
• Wiegt weniger als 0,2 g
• Erzeugt einen erheblichen Luftstrom direkt durch die Motordrehung
• Ultrakompakte, direkte Montage an der Motorwelle
• Kein separater elektrischer Lüfter oder zusätzliche Verkabelung erforderlich
• Praktisch kein zusätzlicher Platzbedarf
• Speziell für RC-Rennanwendungen im Maßstab 1:28 entwickelt

Kleine Größe. Erheblicher Luftstrom. Mehr Spielraum für mehr Leistung.

Die Testergebnisse basieren auf Back-to-Back-Tests von DAS SPEED auf der Rennstrecke. Die tatsächlichen Motortemperaturen und die Kühlleistung variieren in Abhängigkeit von Faktoren wie Motor-Setup, Übersetzung, Fahrzeugkarosserie und Luftstrom, Chassis-Konfiguration, Streckenbedingungen und Umgebungstemperatur.